最近，天猫重磅宣布加码北京，启动北京中心战略。其中，此战略的核心有两个，一个是天猫超市宣布实现北京包裹普遍当日达；另一个是天猫超市在北京启动运营“闪店”，可以实现3公里范围内的1小时送达，共同来构建北京“三公里理想生活区”。

菜鸟物流体验不断提升，但在“快”上还落后不少

天猫去年曾经提出“杭州+北京”双中心，今年又宣布加码，目标很明确，就是直指位于北京的京东。

天猫和京东的PK，表面看起来是电商之争，背后实质上是物流之争。

天猫超市早在2011年就成立，但是一直默默无闻，直到去年才为大家所知，为什么？就是因为背后的菜鸟物流。菜鸟物流在2013年成立，直到去年推出“当日达”，才帮助天猫超市开启了一场商超大战。

菜鸟物流对于阿里的购物体验有了很大的提升。曾几何时，你在天猫上进行购物，首先需要店家发货，然后第三方快递公司揽收，再回到站点，然后才进行配送，送货速度之慢可想而知。现在能够实现当日达，确实值得点赞。

不过，相比起来，京东早在2010年就推出了“211限时达”服务，实现了当日送达。有意思的是，马云一直看不上京东的自建物流模式，曾经几次预言京东会死，还对员工说千万不要去碰京东。

在电商行业，用户体验决定一切。最终，马云推翻了自己说过的话，在2013年成立菜鸟物流，而且向京东学习，在全国各地建仓。天猫超市在北京推出当日达，可以看做是菜鸟物流用京东的方式和京东打。

在“快”上，菜鸟物流刚处于起步阶段。京东七年前推出当日达后，不断挑战“快”的极限。在2013年推出“极速达”服务，可以实现三小时送达；在2015年，京东更是对“极速达”服务进行升级，配送时效提升为2小时达。据了解，京东现在已经可以做到一半以上的订单在6小时完成送达，92%以上的订单24小时送达。

1小时送达的闪店非新事物，京东到家已有7万个

其中，天猫超市的“闪店”吸引了一些人的关注。这个项目是天猫与易果、安鲜达共同打造的项目，消费者在线上下单，系统自动将订单信息发送到最近的门店，由门店后仓完成包裹拣选打包，一小时送到消费者家里。

这是新事物吗？这是新零售吗？非也，其实闪店并不是什么新东西，在2015年上线的京东到家就是这种业务形态。京东到家是京东旗下的O2O生活服务平台，在去年与达达合并，成立了新达达。

在“快”上，达达的极速配送有90%以上的订单都是1小时内送到家。仅在上半年，新入驻京东到家的实体门店就超过了3万家，目前京东到家的服务范围已经覆盖了全国22个主要城市的7万多家门店。这些实体门店正在京东到家流量赋能、效率赋能和用户运营赋能下，实现互联网的转型升级，更好地解决了“最后三公里”的服务。

所以，当天猫超市刚刚宣布在北京开通闪店的时候，类似的京东到家在全国已经有了7万多个门店，所谓的三公里理想生活已经实现2年多了，差距就是这样越拉越大的。

除了“快”，京东物流又开辟了一个新战场

更可怕的是，京东物流在将“快”做到了2小时的极限后，又开辟了另一个新战场。

去年9月，京东推出“京准达”服务，向用户提供每2小时一个波次的精准送达服务，用户可以精准的选择送达时间点；今年5月，“京准达”服务升级，从2小时缩短到1小时。

就在近日，京东对“京准达”服务进行全面升级，将预约送达时间从2小时缩短到30分钟。而且，覆盖范围也大规模拓展，目前“京准达”服务已经实现覆盖246个城市。

显然，“又快又准”更切中用户的痛点。我就有过很多次经历，有时候是一边着急出门，一边又要等着收一个快递。有时候，觉得快递应该到了，却迟迟来不了。

如果说“快”更多的是从供给侧的角度，那么“准”则是真正来自用户的维度。这决定了“准”比起“快”来，难度更加得大。因为“快”是统一的，只要是提升自身的能力，但是“准”则要统筹用户的需求，并根据用户的需求去调整自己的运营。

对于京东来说，“又快又准”树立的是更大的竞争壁垒，将对其电商业务产生直接的拉动作用。举例来说，京东生鲜已经将2小时“京准达”作为标准服务，就让我离不开京东生鲜。因为我可以预计到食材的送货时间，这样就能让食材在做饭前“刚刚好”地送达，保证食材的新鲜度，

当菜鸟物流还在“快”的维度上苦苦追赶京东物流时，京东物流早已经实现了升维，变得“又快又准”。这是一个启示，对于领先者来说，面对追赶者一定要找准用户的痛点，独辟蹊径，不断进入新的空间，才能避免被追赶者复制。

“又快又准”的背后，到底隐藏着什么？

可以说，是京东开创了电商物流这个独特的门类。近些年，包括阿里巴巴在内的其他电商也都在做物流。

但是，做物流并不是有钱就可以，京东的“快”“和“准”，背后是京东的一套物流体系的强大支撑。换句话说，“快”和“准”只是京东物流体系这个冰山的一角。后来者要想赶上京东物流，难度非常大。

首先，京东的物流体系是仓配一体化的供应链体系。这个和传统的快递公司有着本质的区别。三通一达这些快递公司追求的是让货物多流动，因为只有流动他们才能赚钱。而京东物流则是追求货物移动次数尽可能少，通过降低货物移动次数来提升配送时效，同时还能降低物流成本。

京东物流的仓配一体化就是为这个目标而生的。京东在全国建仓，目前已经有了263个大型仓库。这使得京东的货物距离消费者越来越近，所以能够实现货物移动的距离越来越短，所以速度越来越快。

更重要的是，京东仓配一体化的供应链有着智慧物流的强大驱动。只在全国各地建仓还不够，设想一下，虽然你在长沙建了仓，但是在长沙没有备够货，长沙的用户下了单，需要从其他仓调货。用户依然没有办法实现“快”，更没法“准”。

京东的智慧物流如何运作？利用大数据的支撑，京东会对不同品类的商品在全国地域、时间等维度进行销售预测，然后通过智能仓储系统，在全国范围的仓库进行智能分货，商品提前配送到距离消费者最近的城市仓。

同时，京东对配送单元不断细分，运用大数据对用户历次收货时间进行智能分析，不断优化配送员的最佳配送路径。这样，就能既实现“快”，又实现“准”。

拿小龙虾来举例，京东根据之前积累的大数据，可以分析预测出各个区域小龙虾的销售，然后在不同仓分配不同数量的货。还能根据大数据，提前预测出不同用户喜欢在什么时间段买小龙虾。比如，张三是夜猫子，喜欢在晚上11点左右买小龙虾；李四则是在正常的饭点——晚上8点左右买小龙虾，这样就可以帮助配送员合理规划送货路径。于是，“又快又准”的体验就产生了。

所以，你看到的是京东送货快，然后你去追赶，但是没想到京东已经升级成成精准送货了。你看到的是京东快递员，其实背后是一套仓配一体化的供应链和一套智慧物流体系。

这就是所谓的护城河，而且极难逾越。