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家乐福轻资产模式拓物流中心 西区物流中心启动

家乐福轻资产模式拓物流中心 西区物流中心启动

“昆山物流中心筹备了2年,成都物流中心只花了18个月就把仓库落成了。”

家乐福在中国启动的转型改革简直是跟着眼下巨大的春天扶摇而来。

4月23日,家乐福中国在四川成都新津县举行家乐福西区物流中心启动典礼,宣布总占地面积达48000平方米的物流中心将投入启用。这是继去年6月昆山物流配送中心落成之后的家乐福中国的第二家物流中心。
  

3月5日,家乐福集团副总裁、家乐福中国区总裁唐嘉年才在上海宣布启动入华20年来的最为重大的战略转变——调整采购和区域架构,自建物流,开做便利店和电子商务。

在上个月宣布战略调整时,家乐福还只有落成9个月不到的、惟一的昆山物流配送中心。唐嘉年当时表示,家乐福在明年底要在全国建成6家大型的现代物流配送中心,计划包括今年内要在成都、武汉、北京或天津开设3家物流配送中心,明年在东北大区和华南大区再新设2家配送中心。

通常,一家大型物流中心的建设需要一年半的时间。家乐福中国两年的时间完成5家大型物流配送中心的计划,外界的围观中更多是对唐嘉年的“雄心”打上了一个问号。

不过,法国人显露了超过外界想象的执行力和决断力。除眼见为实地目睹到成都西区物流中心提速落成,唐嘉年在接受中国商报记者的专访时透露,4月2日,家乐福中国所有团队已经全部到位。而在新的组织架构下,家乐福原来六大区域总经理的职责由兼责商品采购转为全心投入门店运营管理,专门的商品总监来负责商品采购和谈判,家乐福的门店已开始释放出管理的高效性和灵活性。

当然,更关键的原因是法国人没有选择全靠自己来干,而是选择了轻资产型的物流租赁外包合作模式。

值得注意的是,普洛斯中国区总裁杨传德和叶水福物流北亚区副总裁叶永强双双出现在家乐福西区物流中心的启动典礼现场。普洛斯是众所周知的全球领先的物流仓储及设施提供商,叶水福物流则是亚洲知名的端到端的供应链管理公司。

唐嘉年介绍,明年底家乐福要在全国建成的6家现代物流配送中心,每家无一例外都需要3个合作伙伴——仓库物业提供商、物流供应链提供商以及运输商。

在西区物流中心,除普洛斯和叶水福物流这两大专业的合作伙伴——前者为家乐福解决物流仓储用地,后者为家乐福的仓储、物流、IT方案提供“端到端”的供应链管理外,还有世能达、新城储、裕络等三家专业的运输合作伙伴解决运输配送。

在昆山物流中心,家乐福的三个合作“小伙伴”同样是排名前列的专业物流商,分别是国内排名第三、第四的仓储商易商,法国第二大的物流商安地物流,以及弗玛物流物流和世能达。

在回答中国商报记者的提问时,唐嘉年表示,家乐福在中国的物流发展,模式更趋于和第三方的物流公司专业合作,在和第三方合作伙伴合作的过程中,家乐福会提供家乐福自己的管理软件和系统,而在不同地区,家乐福会因地制宜选取好的合作伙伴,这样更便于提升管理,效果更高。

业内人士表示,物流业的专业化分工、社会化发展已大阔步提升,零售企业依靠专业物流商的专业合作与自建物流相比,并不具有模式的劣势,反而协作若达到最优化则能取得最有竞争力的成本减少和效率优化。

家乐福中国物流营运总监刘顺清介绍,家乐福西区物流中心将覆盖家乐福华西大区的近40家门店,承担家乐福四川、重庆、贵州、云南的商品供应。整个西区物流中心可用面积达48000平方米,第1期投入使用的仓库面积达24000平方米,拥有25000个托盘的货物吞吐量。据悉,成都物流中心将从5月底开始配送成都家乐福门店,到8月中旬将完成整个家乐福西区的全部配送。目前,主要配送快消品、杂货以及包装食品,下一阶段会考虑增设冷冻和生鲜食品。

唐嘉年告诉中国商报记者,物流中心的建设投入使用对于家乐福增加门店销售、丰富商品供应以及降低成本费用等效果都已在昆山物流中心的项目上得到体现。“尤其是在中小城市,门店销售需要充足的商品,但因为交通的限制,会造成销售的缺货,物流中心的建成能大为改善门店的缺货现象,使商品更为齐全。”唐嘉年说,此前家乐福没有自建物流,供应商每天需要对门店进行不间断地供应,由此产生非常大的配送压力以及高的物流成本,家乐福自建物流配送中心后,供应商只需要将货品配送到物流中心,大大减少物流成本;此外,由于物流中心集中统一管理和配送商品,减少门店的仓储和管理成本以及人员,家乐福门店的运营成本也得到优化。

刘顺清特别介绍,为提高物流中心人员的作业效率,西区物流中心启动语音拣货系统,拣货准确率将高达99.997%。“正常来讲,一个理货人员熟悉产品要两个星期,才能独立作业,通过Vocollect语音系统的系统语音指令工作,拣货员在三小时以内就能学习会拣货独立作业。”

唐嘉年表示,家乐福物流项目的提速是为家乐福大卖场门店发展、家乐福EASY社区店以及电商业务服务,家乐福基于O2O模式的电商项目将很快在上海与消费者见面。而未来,家乐福中国的业务拓展将清晰的分为两路——在中小型城市扩张大卖场门店;在大型城市主攻O2O+社区店的模式。

物流正是家乐福中国业务线上线下并驾齐驱的基石,唐嘉年说。
  (来源:中国商网 首席记者 颜菊阳)

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