商业时代

王永平

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资源短板


  木桶的最高水位仅取决于组成木桶的众多木板中最短的一块,这就是所谓的“木桶原理”或“短板效应”。如果把我国的经济发展也比做一只木桶,那么,物资匮乏和能源紧张无疑是这只木桶上的短板,这一点,已经引起了国家有关部门的关注:7月20日,继《汽车产业发展政策》之后,第二个由发改委起草,国务院审议通过的国家级产业发展政策——《钢铁产业发展政策》正式向社会公布,国家对钢铁产业给予如此的重视正是因为钢铁工业是能源、水资源、矿产资源消耗的密集型产业,而能源问题乃国之大计。
  近年来,我国钢铁产业发展迅猛,2003年,中国成为世界上惟一年产钢超过两亿吨的国家,2004年,中国粗钢产量达2.72亿吨,占到全球钢产量10.5亿吨的25.8%。但与之相对应,原料紧张、资源透支、环境污染和资源浪费等问题也一一凸现:我钢铁工业严重依赖外界铁矿石资源,在今年国际铁矿石价格谈判中,我国钢铁企业被迫接受了71.5%的涨价幅度;由于钢铁行业产能增加,使得本来是我国的优势项目焦炭能源出现了严重紧缺,而焦炭生产的原料正是不可再生的煤炭资源;目前我国钢铁用水的需求是整个国家用水需求的10%以上,北方严重缺水地区的钢产量占全国总量50%以上,因为钢铁发展的不平衡,在这些地区,可持续使用的水资源量不到过去的30%,造成的危害不可估量。
  与物资和能源的巨大消耗相对应的却是储量的极度匮乏:尽管我国已经探明的矿产资源总量较大,约占世界的12%,仅次于美国和俄罗斯,居世界第三位,但人均占有量不足,仅为世界人均占有量的58%,居世界第五十三位。近年来,中国矿产资源紧缺矛盾更是日益突出,石油、煤炭、铜、铁、锰、铬储量持续下降,缺口及短缺进一步加大,中国四十五种主要矿产的现有储量,能保证2010年需求的只有24种,能保证2020年需求的只有六种——看起来,关于我国“地大物博”的描述从来就是一个错误。
  经济发展木桶上的资源短板已经严重阻碍到我国经济的发展,已经到了严阵以待的时候了。在这方面,东亚某国的做法值得我们警醒:在秦皇岛和大同之间有一条由该国专修的货运铁路,在这条铁路上,货车把大同的煤运到秦皇岛后再装船运输,最后直接倒在该国所属的海域里,日复一日,年复一年,这些煤不是用来消耗,而是用来填海,积蓄资源。返观自身,我们在资源方面的忧患意识则略嫌不足。不过,值得庆幸的是,我们已经在这方面有所认识并且展开了切切实实的行动:中国全面展开战略石油储备建设,一期的目标是在今年内建成35天原油进口量的储备油库;而作为国家石油“走出去”战略的核心内容,如何长期安全地获得稳定的原油资源,如何从源头上控制储备资源也被提上了议事日程,在这方面,中海油竞购优尼科显然是首开了历史的先河。
  资源问题并不是一个新问题,早在一九七二年,罗马俱乐部发表的里程碑式的著作《增长的极限》一书便对人类的资源困境进行了深刻的反思。但它的确是一个值得再次提起的问题,我们必须意识到,以资源的“绝迹”和环境的“劣迹”换取中国经济发展的奇迹绝不可取,缓解石油等战略资源供应紧张的局面,摆脱高能耗低产出的经济模式,走向能源应用的高级阶段对我们来说已经是迫在眉睫。

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