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解剖共享单车的发展迷局:为什么说共享经济仍是朝阳产业?

最近,关于共享经济的热议非常多。尤其是,随着共享单车的兴起,共享充电宝、共享雨伞、共享篮球等等五花八门的共享经济层出不穷,现在有的模式出了一些问题,于是有的人就开始唱衰共享经济,认为共享经济快走到头了。


这是一个以偏概全的论断,事实上,很多出现困境的所谓共享经济,根本不是共享经济,只是打着共享经济的旗号来蹭热度。要判断共享经济处于什么样的发展阶段,还是要看共享单车这样最核心的领域。

国际化:为共享单车的发展打开了新蓝海

12月7日,ofo小黄车宣布正式入驻法国巴黎。这是ofo进入的第20国,此前ofo曾经在国际化上定下了一个小目标:年底至少拓展至20国,现在目标提前达成。目前ofo已经在海外的50多座城市开展运营,海外投放单车超过10万辆,累计提供了超过1000万次骑行。摩拜单车也积极地进行全球化拓展,目前在全球12个国家进行了部署。

共享单车在过去一年里经历了超出想象的增长,但是增长主要是在中国市场,随着ofo小黄车和摩拜单车在全球的扩张,以及全球用户对于共享单车这种模式的认可,共享单车的增长才刚刚开始。

例如,在2016年底的时候,ofo的日订单量还只有100多万,截至目前,ofo已连接超过1000万辆共享单车,日订单超3200万,在全球为超2亿用户提供了超过40亿次出行服务。摩拜单车在今年前11个月,在国内新增投放城市也超过了170个。

众所周知,由中国企业开创的无桩共享单车模式,被称为“中国新四大发明”之一,给亿万中国用户带来了便捷、健康和环保的骑行生活方式。伴随ofo和摩拜单车的国际化,共享单车不仅仅改变中国人的出行方式,更是走出国门,去影响世界上更多人的出行方式。

在刚刚结束的乌镇世界互联网大会上,ofo创始人张巳丁在演讲中说,“我们现在拥有2亿用户,这仅仅只是开始,未来我们要为全球20亿人提高无差别的出行服务。”摩拜单车创始人兼CEO王晓峰也表示,未来的目标是实现全球5亿人都使用共享单车,看来共享单车的蓝海才刚刚拉开序幕。

精细化运营,打开了共享单车的第二春

从国内到国外,市场的扩张只是共享单车高速增长的一个维度,精细化运营则为共享单车打开了另外一个春天。


张巳丁认为,共享单车的发展要经历三个阶段,分别是数量、产品和效率。“ofo现在和未来都将专注于改进产品和提升产品的使用效率,通过精细化管理的方式,让我们的产品更好的满足每一位用户的出行需求。”

事实上,大致可以将共享单车的发展分为上半场和下半场。在上半场,共享单车借助先进的共享模式,为用户带来了一种全新的骑行生活方式,赢得了大批用户。具体来说,虽然中国是自行车大国,但是伴随汽车的普及,骑行的次数越来越少,正是有了共享单车这种模式,才让骑行变成了一种便捷、环保和健康的生活方式,促使很多用户重新爱上单车。

上半场赢得了用户数量,下半场则赢得用户使用量。随着共享单车平台不断迭代产品,提升技术,共享单车不再只是便捷、环保和绿色,更是变成了一个黑科技的化身,用户体验大大增强,这将大幅提升用户的活跃度和使用量。

就拿ofo的4.0版小黄蜂来说,是历经25次迭代才推出的精品。她采用一体式真空鞍座、静音链罩、一体式曲柄等行业最新技术。而且,ofo与全球第一化工企业巴斯夫达成战略合作,共同推出全球首款的具备跑鞋理念和材料应用的“跑鞋胎”,这种轮胎比橡胶耐磨性多三倍,但是重量却减轻30%,还不怕穿刺和硬物磨损,让用户在骑行的时候更轻、更快、更安全。

摩拜同样也在不断进行精细化管理和智能化运维的升级,从摩拜红包车智能调度到推出大数据人工智能平台“魔方”,从摩拜智能停车点到摩拜新款单车“New Lite”,都是如此。

展望未来,共享单车的产品创新、科技创新也才刚刚开始。无论是最火热的物联网,还是大数据、人工智能,共享单车都是前沿领域。共享单车已经不再只是一个单车,而是物联网的第一入口,而是具有思考和沟通能力,伴随这些创新的展开,共享单车也必将给用户能够带来越来越多的惊喜。

一辆辆单车如何撬动经济大棋局?

如果我们把共享单车放在整个经济的格局中考量,可以看到,共享单车不仅仅是一辆辆可以为用户带来便捷的单车,而是可以撬动经济大棋局的关键因子。


和很多互联网的应用不同的是,共享单车是“互联网+实体”,是互联网拉动实体经济的典型代表。

国家信息中心9月发布的报告指出:截止2017年7月,共享单车行业带动10万人就业,约占上半年城镇新增就业(717万人)的1%,即每新增100人就业就有1人为共享单车服务,充分体现出新业态对就业的贡献。

所以,共享单车这种模式,不是飘在空中,而是与中国实体经济深度的融合,并且在融合中促进实体经济的转型升级。“共享单车+中国制造”开创了一种全新的制造升级模式,即共享单车的技术和先进模式,加上中国制造固有的质量,能够带来中国制造向中国智造的蜕变。而伴随共享单车在海外的扩张,正在让世界爱上中国制造,这也让共享经济的生命力持久而牢固。

结束语

最近业界对于共享经济的争论非常多,这对共享经济的发展是好事,伴随共享经济进入下半场,那些希望借助共享经济蹭热度的伪共享模式会很快倒下,而像共享单车这样真正能给用户和行业乃至中国经济带来切实改变和共享的模式,仍然是蓬勃发展的朝阳企业。

随着共享单车加速向海外扩张,以及在产品和技术上的不断创新和精细化运营,加上共享单车与中国制造的深度融合带来的中国智造新模式的好戏上演,共享单车的黄金时代才刚刚拉开序幕。

伪共享经济加速倒下,而真正的共享经济的高速发展才刚开始。

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