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创新设计助力阪急梅田

  阪急梅田是2012年开业的,但是从2005年已经开始规划设计了。总面积为9.6万平方米,2013年营业额为1900亿日元,地上12层,地下两层。如何把顾客往上面领,是一个特别难的难题,其实,在9层开始,又制造了一个新的商业体,感觉是把两个商业垒起来的,里面有一个大的像广场一样的楼梯,是特别吸引客流的一个地方。作为该项目的设计师,在进行环境设计的时候,我就把这个阪急商业集团的理念,社会责任等理念体现在其中。它既继承了阪急集团这样一个历史性的基因和因素,它也是作为一个如何面向未来几十年的商业。

 

  

 

  现在世界各国的商业来讲,并不是单纯去贩卖商品,特别是现在日本的商业设施,大家想的是我从体验性的消费来讲,体验性的消费并不是我们国内说的除了买东西之外的吃喝住行,其实有很多是我们在买东西,一边买,一边体验的东西。我们在做设计的时候对其环境做了统一的统装设计,做统装的环境,进行统一的表现。从片花、柱子到墙壁、地面,整个是天、地、人融入在一体的感觉,都会给顾客一个强烈的烙印。地面以波纹、海浪元素为主,花元素应用到一些柱子、墙壁、立面比较细致的地方。星空元素主要是用于天花等造型。但这三个元素并不是出现在店里每个角落的,而是根据每一层的商品和品牌,合理的分布于卖场里。随着楼层往上增,统装设计的面积就占的越来越大。

 

  

 

  整个店是分成world和角落两个形式进行制作。World是平层面积较大的区域,角落是做展览、陈列、活动的区域。每一个world,小的主题区,会呈现不同设计的风格和印象。即使每一个小的区域,如两三千的面积里面,还是会根据贩卖商品品类的不同,再去细微区别它的风格。

 

  与其说让顾客在一个比较大的空间里面,去选购的心理,还不如把我们顾客引领到更小的空间里去,跟他更近距离的去产生一些接触。在world里有一个角的相结合的制作方式,如化妆品对于女性来讲是比较有吸引力的品类,阪急百货则是打破品牌的概念,把它的新品和畅销品放到一起,给顾客做一些试妆,或者自己体验的这样一个角落。

 

  

 

  鞋区卖场,比如说在一个world上有一个角,鞋区有七个单独存在的空间。根据每一个生活方式的不同来进行鞋区卖场内的划分。从3层开始,就是很有阪急,甚至日本很多商业都在做的一个圆形的卖场制作方式,这是为了保证我们在公共通道上,还能进行保持卖场的通透性和回流性的方法。五层有一个比较集中的地区。

 

  还有一个公共空间,休闲的小地方。9层的家居相关的卖场感觉完全又是一个新商业的场所,做了一个特别大的公共活动的场所。

 

  

 

  当时从这个环境设计上的感觉,希望做成欧式风格的,教堂外有大长楼梯,这种风格的设计,主要是为了汇聚人气。并在9层和10层相连接的楼梯上面做一个小型的走台,或者是做活动,可以做成客人坐着观看的席位。

 

  阪急梅田在动线设计上采取了大的主动线,然后旁边有细的,在终端动线,基本上是L型的,非常规矩的一个动线,回流是特别好的。如果是算动线的面积,大概占三成左右,所以说不是作为一个卖场,是作为一个信息发现地来设计的。

 

  我们在做卖场,或者设计的时候,顾客一条动线走下去,进到这个卖场,你想让顾客看到什么,以及你想顾客以什么样的形式去看到这些东西,我认为是一个比较好的表现形式。动线,并不是一层进来大厅这种直的路线,这个感觉像是给顾客引领到一个散步,丛林小道里面这种感觉,一直转到了卖场里面。

 

 

 

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