鲍跃忠新零售、新快消创新实践工作室

鲍跃忠

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专注新零售发展、变革,服务新零售创新、实践。

专注快消品市场、渠道变化变革创新;

多年的实践经验,敏锐的行业观察,独到的个人见解,系统化的解决方案;

立足行业实际,发展变革创新;

曾任国内大型连锁超市、便利店企业总经理;

国家商务部万村千乡市场工程专家;

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办公室无人货架逻辑成立吗?

从今年零售形式的创新发展看,未来零售的多元化必将是一个基本的发展趋势。多元化的零售形式,终将改变目前相对单一的零售形式。

目前看,今年的零售创新主要集中在便利店行业、无人店、办公室货架等几个领域。便利蜂、猩便利等新开出的便利店,试图打破目前便利店的大众化定位,进行便利店的升级换挡、全渠道转换;无人店在亚马逊率先试水之后,一下子火了起来,各种无人店、盒子等模式雨后春笋般不断产生。无人店、自贩机模式将会以满足特殊场景的消费需求,在一段时间得到较快发展。

近日,一种新的创新形式----办公室无人架零售形式又在快速发展。据报道便利蜂、猩便利都已涉足无人架领域,也有报道盒马鲜生涉足无人架,但近日看到创始人侯毅已经公开否认:侯毅在接受商业观察家采访时公开表示:从盒马的角度来看,我们从不靠无人商店,也不认为无人商店、无人架模式是有效的零售模式。

目前看异常火热的办公室无人架模式确实需要冷静一下了。特别需要研究清楚这种无人架零售模式在逻辑上是否能讲得通。

----商品短损无解:

据了解,目前有的无人架模式商品短损率达到30—70%。首先需要统一一下概念,短损率是短损额对比销售额还是对比库存额。目前零售企业计算商品短损率一般是以当期短损额对比当期销售额。如果一个无人货架每天销售200元,每月按21天计算,每月的销售额4200元,存货按1200元,如果短损额每天按照20元计算,每月短损比率就是10%。如果对比存货额就成了35%。如果每天短损额超过20元,那么短损率就会提升。

目前看,一个无人架每天做到200元的销售视乎有一定难度。据第一财经报道,目前有些无人架申请配置的办公区达到30人以上即可。

在这其中存货的多少与销售成正比,也与短损成正比。存货多可能会多卖点,但相应就多短点。但是看到的无人架一般三节,并且都是小架,一千元左右的存货,支持每天几百元的销售难度很大。

最为关键的是无人架是以挑战人性的底线为出发点设计的商业模式,恐怕是错误的。趋利、占点小便宜是一般大多人的天性。私有制也是人类社会发展的主要社会基础。

无人架期望用这种开放式的、无人值守的零售形式,挑战目前的人性的贪点、占点的道德底线,怕是存在严重的模式设计上的缺陷。

目前的零售店无论是大店还是便利店,防损都是门店管理非常重要的一个环节,靠落实责任、靠人防、靠技防、靠超出短损率门店人员赔偿,但是存在比较严重的短损问题,依然是零售行业特别是大卖场、超市、便利店最为头疼的问题。也是始终解决不了、解决不好的零售问题。

包括无人架在运营当中,造成短损的环节是很多的,可能是消费者,可能是企业内部的,可能是无意的、可能是有意的、可能是恶意的。

并且从目前零售店实际情况来看,这种商品短损如果控制不好,“病毒”式传播非常快,并且会不断严重化。

总的讲,无人架不论从模式设计上违背当前的人文社会环境,触及人性的底线来讲,还是从目前零售企业特别是便利店的实际运营情况来看,无人架的商品短损必将会是非常严重的问题。

此题无解!

----无人架模式不符合零售发展趋势

零售的发展趋势之一是对顾客的更加关爱、更加尊重。看到的办公室无人架偏居办公区角落,勉强的一个小区域,缺乏关爱、尊重的零售购物场景。在这种环境下,可能只能产生非常特殊的消费需求。不可能形成有价值的零售场景。

零售是一种尊重,需要体现对你服务对象的高度尊重。所以在搭建零售场景当中,始终体现的是对顾客的敬重。目前这种零售发展趋势发展的更加明显。只有高度体现对顾客的尊重,才能深度影响顾客对你的兴趣,才能产生信任。

从目前看零售的发展趋势都是在更加朝向这一目标。不论是从门店设计、功能化组织、商品迭代、更好的服务等各个方面都是在更好体现对顾客的尊重。

零售不应该、也不可能成为一种过度简单化了降级的零售形式。

对消费者来讲,购物代表他的一种生活方式。不能定位就是买东西,就是简单满足生理需求,购物更需要满足消费者的理念需求,品味需求。

----难以满足消费需求变化

在当前消费需求分层化、小众化、个性化以及快速迭代的零售市场环境下,这种少量SKU的无人架模式难以满足顾客的需求变化。

由于无人架完全处在一个封闭的市场空间,目标顾客完全锁定,消费需求基本固定,商品的汰换速度,极其检验其运营能力。汰换慢了不行,快速汰换特别考验商品组织、供应链、运维成本。

以多年的连锁零售经验判断,在这样的场景下组织商品难度非常大,节奏很难把握。做不好会很快因为商品不能满足消费需求变化,而在经营过程中发生严重问题。

----运维成本要仔细论证

无人货架一定仔细论证运维成本。

规模经营才能有效摊薄企业的运维成本。目前看,这种极度分散、单点销售极低的无人架模式,运维成本将会是企业非常大的发展压力。简单说就是企业的投入与其所能回报的产出不匹配。如果你试图降低运维成本,就会严重降低运营质量,最终结果难以想象。如果要保证较高的运行质量,就需要相应的成本保证,但是因为商圈固定,产出一定是受限的。

其实无人架还有一个较大的风险在于企业运行的存在缺口,不能形成闭环。主要就是这种短损的不可控性。因为这种短损是无法落实责任的,这就在企业的运行中埋下了一个较大的漏洞。因为不可控,这就为可能发生更大的漏洞创造了可能。

总的讲,零售的创新是应该给予积极鼓励的。但是任何的创新是一定能够重构出一条有价值的逻辑模式。当然也有的观点是无人架是为了获取消费大数据、为线上导流等等。这些观点更需要思考,你只有自己跑通了、有价值了,才能获取有价值的数据可能,才能发挥导流的作用。

笔者:

鲍跃忠微信bc111246

高级经济师

国家商务部“万村千乡市场工程”专家

联商网新零售顾问团高级咨询师

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