病毒先生

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贾跃亭创办的FF又有新动作:国内成立新公司

贾跃亭创办的法拉第未来(Faraday Future,简称FF)最近动作频频,这家曾经被多数人认为拖垮了贾跃亭的现金流的电动车公司,如今已经成为了贾跃亭还债和翻身的主心骨。

最新的动态是,FF在珠海成立了新公司,注册资本2.5亿美元。据企查查的资料显示,法法汽车(珠海)有限公司于2020年12月14日正式成立,由FF Hong Kong Holding Limited完全持股,法人为贾晨涛,他同时还是乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事。

从资料来看,法法汽车(珠海)有限公司的经营范围包括新能源汽车整车销售;新能源汽车生产测试设备销售;汽车零部件研发;汽车租赁;汽车新车销售;汽车装饰用品制造;汽车零部件及配件制造;新能源汽车电附件销售;电动汽车充电基础设施运营等等一系列。

此次FF在珠海成立新公司,似乎预示着FF 91正在量产加速,从FF官方微博的更新视频来看,不断释放出预量产车完工的信息,但对于FF何时真正实现量产上市依然并不明朗,而这才是人们关心的事件。

而就在16号,FF刚刚宣布与飞利浦知识产权与标准公司达成一项联合开发协议。根据协议,双方将合作并展示在法拉第未来车辆上使用基于飞利浦精选技术组合开发的汽车功能。飞利浦的健康技术和软件为 FF 的产品愿景及其即将推出的 FF 91 和 FF 81 豪华电动汽车增加了显著的差异化优势。

1.完成债券融资+债务重组,贾跃亭和他的FF迎来转机

今年对于贾跃亭和FF来说都不轻松,全球疫情的大环境下,贾跃亭身处美国这个疫情风波的大中心更是难上加难,但是老贾还是迎来了几个重要时刻。

其中一个重大事件就是FF完成了一笔4500万美金的债券融资,今年的10月14日,沉默许久的电动初创车企FF传出喜讯,宣布获得两家金融机构助力,完成了4500万美元(折合人民币约3亿元)的债权融资贷款,据悉,此次向法拉第未来伸出援手的不仅有“旧主”美国商业银行(Birch Lake),还有一家位于纽约的私募机构ATW Partners,这笔资金的完成也意味着,法拉第未来在短期内的粮草问题得以解决,他们将有更多的精力去推动股权融资以及FF91的量产工作。

根据 FF 的量产计划,FF 91 将在成功完成一轮融资后约 9 个月启动量产。新宣布的 FF 81 电动汽车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作将在 FF 91 推出后进行。

另外一件大事,就是贾跃亭在其个人公众号和微博上表示,在经过一年的努力之后,2020年6月26日贾跃亭在美国申请的个人破产重组程序终于完成。自此,贾跃亭将不再拥有FF的股权,从而变成了一名更加纯粹的创业者。

贾跃亭表示:“对于我的全体债权人来说,大家将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果;对乐视网股民来说,也可以在满足一定条件后从债权人信托当中获取既定份额的补偿;对FF来说,这意味着资产价值得到了高度认可,股权融资和推动中美双主场战略的最大障碍得以消除,FF的发展也正式走上了快车道。”

对于自己未来的规划,贾跃亭认为自此之后自己的人生将会重启,他完成了一名纯粹的创业者,向以创业心态打工和用打工方式创业的转变,而与FF全体合伙人一起把FF做成和回国推动中美双主场战略依然是他人生下一阶段的核心使命。

2.剑指上市,FF胜算几何

早在今年的10月6日,FF的首席执行官毕福康博士就曾表示,该公司计划通过与一家特殊收购公司(SPAC)的反向合并完成上市交易。此次FF上市,不同于以往的借壳上市和IPO上市,而是通过SPAC平台先行“造壳”,然后募集资金进行并购,最终并购FF使其成为一家上市公司。

根据公开资料显示,SPAC是借壳上市的创新融资方式,买壳上市不同的是,SPAC自己造壳,即首先在美国设立一个特殊目的的公司,这个公司只有现金,没有实业和资产,这家公司将投资并购欲上市的目标企业。目标公司将通过和已经上市SPAC并购迅速实现上市融资的目的。

以SPAC形式上市在充分符合美证监会规定的最低公开上市标准要求的同时,SPAC方式不仅大大节省时间,费用也相对低很多;而相对于传统的买壳上市,SPAC的壳资源干净,没有历史负债及相关法律等问题。

我们知道,无论是蔚来、理想还是小鹏,都是在完成了汽车量产及交付的状况下才完成了上市的动作,对于FF上市而言,前面横亘着的,依然是FF91这个已经宣传了五年的产品能够成功量产和交付,并且最终完成消费者的使用考验,如果这些工作没有做好,上市依然是无从谈起的空梦。

3.贾跃亭造车,对还是不对

当初贾跃亭在乐视生态如日中天的时候选择斥巨资远赴美国造车,到底对不对现在来回首已无意义,我们可以说贾跃亭步子迈大了葬送了乐视生态的大好成果,也可以说贾跃亭目光敏锐,超前狙击到了电动汽车这个超级赛道,只是事不逢时,酿成大败。

早在2014年贾跃亭已经开始在电动车领域频频布局,首先是联合北汽不远万里投资美国电动车企Atieva,北汽坐拥一把手占股25.02%,贾跃亭的乐视位居第二宝座;同年贾跃亭投资在加利福尼亚州洛杉矶投资10亿美元创建了电动车企Faraday Future,;随后布局的乐视汽车完成了10.8亿美元的首轮融资,老贾对电动车这个领域的野心可见一斑。

如今,国内的造车新势力领军企业蔚来、理想和小鹏悉数在美国纳斯达克完成上市,蔚来最新的市值730亿美金,超越比亚迪成为中国市值最高的车企,而电动车的全球老大哥特斯拉已经成为全球最大汽车集团,市值4.3万已经超过波兰、泰国等国家的GDP,超过大众和丰田,相当于3个丰田、9个比亚迪。

电动车这个赛道确实大有可为,从FF的进度来看,虽然艰难重重,但是贾跃亭以及他创立的FF,目前还属于这个赛道上的选手,虽然牌面并不算好,但是贾跃亭是个天生的,FF的蔚来到底如何,我们还是得交给时间来给出答案。

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